BIM技術(shù)在地鐵隧道工程施工中的應(yīng)用分析

                   7.24號(hào)寫， 未付

摘要：在我國(guó)時(shí)代不斷發(fā)展的過程中，地鐵工程建設(shè)已經(jīng)在全國(guó)各地普及，與其他類型的建筑工程相比較之下，該類工程的施工難度更大，并且在施工的過程中存在不確定性，容易出現(xiàn)各種各樣的問題。基于此，在施工過程中就要對(duì)工程各方面進(jìn)行嚴(yán)格的要求，從而保證工程實(shí)施的可靠性與真實(shí)性。BIM技術(shù)為地鐵隧道工程施工過程中最常用的技術(shù)之一，為了能夠全面提升BIM技術(shù)施工的質(zhì)量與效率，本文針對(duì)BIM技術(shù)在地鐵隧道工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行具有針對(duì)性的分析與探討，希望對(duì)相關(guān)單位有所幫助。
關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；地鐵隧道工程；應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
近些年來，隨著我國(guó)工程建筑水平的不斷發(fā)展與進(jìn)步，在施工技術(shù)這方面得到了很大的提升與進(jìn)步，并且也在進(jìn)行不斷的優(yōu)化與創(chuàng)新。在這樣的發(fā)展?fàn)顟B(tài)之下，使得大多數(shù)施工技術(shù)能夠達(dá)到理想化的狀態(tài)，就地鐵隧道這方面的工程來說，對(duì)于施工技術(shù)具有較高的要求，尤其是在施工計(jì)劃的安排與組織這方面，然而與其他專業(yè)技術(shù)相比較之下，BIM技術(shù)是地鐵隧道建筑過程中較理想的，具有進(jìn)行深入探索與優(yōu)化的必要性與重要性。
一、BIM技術(shù)在地鐵隧道工程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
1.提升整個(gè)工程的施工管理水平
管理工作對(duì)于地鐵隧道工程的建設(shè)質(zhì)量具有直接性的影響，通過嚴(yán)格有序的工程管理能夠促使整個(gè)地鐵隧道工程建設(shè)的更加有計(jì)劃，從而避免在施工的過程中出現(xiàn)各種各樣的問題。在傳統(tǒng)的地鐵隧道建筑管控的過程中，由于需要進(jìn)行管控的建筑內(nèi)容比較繁瑣復(fù)雜，也就極易出現(xiàn)工程誤差與失誤。因此，在地鐵隧道工程實(shí)際的施工過程中利用BIM技術(shù)能夠有效的提升建筑項(xiàng)目管控的價(jià)值與意義，并且還能夠利用該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)對(duì)工程施工過程中各方面的信息進(jìn)行檢查核對(duì)，經(jīng)過大量的實(shí)踐證明，通過這樣的方式能夠使施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)得到有效的控制，從而提升工程管控的針對(duì)性，達(dá)到最初進(jìn)行規(guī)劃過程中的建設(shè)目標(biāo)。
2.促進(jìn)盾構(gòu)機(jī)的高效運(yùn)用
在地鐵隧道工程的實(shí)際施工過程中，只有保障盾構(gòu)機(jī)的高效率應(yīng)用才能夠保障整個(gè)建筑工程的順利進(jìn)行與發(fā)展，與此同時(shí)，盾構(gòu)機(jī)對(duì)于整體工程的質(zhì)量與施工效率來說是一種保障。在盾構(gòu)機(jī)的實(shí)際應(yīng)用過程中，BIM技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)較高質(zhì)量的管控工作，尤其是對(duì)盾構(gòu)機(jī)的施工需求、位置具有優(yōu)質(zhì)的作用與效果，從而實(shí)現(xiàn)理想化的運(yùn)行狀態(tài)，從而有效的避免工程施工過程中的一系列問題，減少返工現(xiàn)象的發(fā)生，除此之外，在地鐵隧道工程中應(yīng)用BIM技術(shù)還能夠縮短工期。
二、BIM技術(shù)在地鐵隧道工程施工過程中的應(yīng)用
1.進(jìn)行建筑工程的專業(yè)建模
根據(jù)大量的實(shí)踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，就目前我國(guó)地鐵隧道工程施工過程中應(yīng)用BIM技術(shù)的情況來看，進(jìn)行建筑的專業(yè)建模具有極強(qiáng)的作用與價(jià)值，一般情況下所應(yīng)用的軟件進(jìn)行建筑模型的建立，能夠形成較為理想化的信息模型，達(dá)到理想中的拼接效果，從而使建筑工程的實(shí)際操作能夠更加的流暢。
在建筑信息模型的建立過程中，可以利用CAD技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的電子圖繪制，之后在此基礎(chǔ)之上利用BIM技術(shù)以及其他建模軟件對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最后得出能夠進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的建筑專業(yè)模型。為了能夠發(fā)揮出建筑模型的真正價(jià)值與意義，在進(jìn)行建模的過程中需要注意的是一定要對(duì)建筑工程中的重點(diǎn)進(jìn)行深入的剖析與探究，從而保證各種素材能夠進(jìn)行全面有效的展示，使各方面的專業(yè)施工人員能夠充分的利用模型的便利，并且準(zhǔn)確接收模型中的各種信息與數(shù)據(jù)。
2.地面建筑物影響的模型建立
地面建筑物對(duì)于地鐵與隧道的建筑工程來說具有直接性的影響，基于此在利用BIM技術(shù)進(jìn)行建筑建模的過程中，要對(duì)地面建筑物可能會(huì)出現(xiàn)影響建筑工程質(zhì)量與效率的因素進(jìn)行全方位的分析，從而保證BIM技術(shù)在建筑建模過程中應(yīng)用的最大價(jià)值與意義。
3.盾構(gòu)機(jī)的模型建立
對(duì)于地鐵與隧道的工程施工來說，如果想要發(fā)揮出BIM技術(shù)應(yīng)用的最大價(jià)值與意義，加強(qiáng)其在盾構(gòu)機(jī)模型中的建立是必不可少的。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，應(yīng)著重對(duì)盾構(gòu)機(jī)中的各部分零件進(jìn)行全面細(xì)致的分析、強(qiáng)化，從而使操作盾構(gòu)機(jī)的工作人員能夠著重的發(fā)現(xiàn)模型中的重點(diǎn)內(nèi)容，通過這種方式使盾構(gòu)機(jī)的作用與價(jià)值實(shí)現(xiàn)最大化應(yīng)用。
4.地質(zhì)地層信息的模型建立
在地鐵與隧道工程的施工過程中，最為重要的一點(diǎn)就是對(duì)施工地點(diǎn)地下的情況進(jìn)行全面的探測(cè)，只有完成該方面的優(yōu)質(zhì)探測(cè)之后，才能夠保證工程的順利實(shí)施。在利用BIM技術(shù)進(jìn)行地質(zhì)地層信息林心如建模的過程中應(yīng)將重點(diǎn)放置在整體模型結(jié)構(gòu)的分析，對(duì)施工過程中可能存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行重點(diǎn)的分析，并且及時(shí)采用具有針對(duì)性的預(yù)防措施，避免出現(xiàn)任何的事故，確保工程實(shí)施的質(zhì)量與效率。
5.進(jìn)行碰撞檢查
除了進(jìn)行模型的建立之外，BIM技術(shù)還可以應(yīng)用于地鐵與隧道施工工程中的碰撞檢查，通過這種方式來發(fā)揮出BIM技術(shù)的真正價(jià)值與意義。從客觀的角度來說，進(jìn)行碰撞檢查的主要原因是為了能夠?qū)こ讨幸恍┎缓侠韱栴}進(jìn)行檢查，根據(jù)碰撞的結(jié)果對(duì)現(xiàn)有施工規(guī)劃進(jìn)行不斷的優(yōu)化與完善，避免在施工過程中存在的一系列問題。除此之外，管線的布置對(duì)于碰撞檢查來說是重點(diǎn)的檢查環(huán)節(jié)，通過碰撞檢查能夠有效的提升施工方案的可操作性，減少工程中可能會(huì)遇到的各種矛盾。
6.進(jìn)行虛擬仿真模型的建立，用于模擬施工
BIM技術(shù)在地鐵與隧道工程施工過程中的應(yīng)用還可以通過虛擬仿真模型建立的方式來實(shí)現(xiàn)，通過虛擬仿真能夠真實(shí)的對(duì)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)視，從而發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的各種問題，并且對(duì)存在的問題進(jìn)行具有針對(duì)性的導(dǎo)向優(yōu)化，確保工程的施工質(zhì)量與效率。
結(jié)束語
總而言之，在地鐵隧道工程的建筑過程中，BIM技術(shù)在其中具有至關(guān)重要的作用，借助還技術(shù)能夠更加全面的發(fā)揮出工程的價(jià)值與意義所在，在實(shí)際的應(yīng)用過程中，BIM技術(shù)不僅能夠在很大程度上保證工程施工的質(zhì)量，還能夠在工程建筑性能這方面給予一定的保障，與此同時(shí)，這也就凸顯出BIM技術(shù)在其他建筑工程中應(yīng)用的價(jià)值與意義。
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